В одинаковых болидах INDYCAR открылись различные топливные баки

 

Команды североамериканской гоночной серии INDYCAR приобрели машины с топливными баками разной вместительности. По распорядку, в бак должно вмещаться 19 галлонов (72 л) этанола, но на самом деле эти нормы были не сделаны производителем автошасси – автокомпанией Dallara. Как рассказывает Спид Тв, настоящий размер топливных баков колеблется от 18,5 до 19,5 галлона.

Полезная ошибку вырвала администрацию INDYCAR изменить технологический распорядок, потому что команды, которые получили машины с небольшими баками, на физическом уровне не могли облить в них довольно бензина. Сейчас максимальная емкость резервуара для этанола составляет 18,5 галлона.

Гоночные коллективы, имеющие машины с крупными баками, должны будут восполнить разницу при помощи пластмассовых шариков объемом с грейпфрут. Любой такой королек занимает 0,1 галлона (приблизительно 0,4 л). Если б ограничения на емкость не были введены, целиком залитые владельцы обычных баков сумели бы выдержать на автотрассе в Сент-Питерсберге, где состоится первый раунд свежего сезона, на полкруга больше конкурентов с редуцированными емкостями для бензина.

В 2011 г команды могли гасить в баки менее 22 галлонов (83 л) этанола.

Победитель NASCAR не впустил Обаму за руль собственного авто

12 самых лучших гонщиков NASCAR прошлого года возглавляемые победителем серии Тони Стюартом посетили главы США Дома Обаму в Белом доме. Как рассказывает Спид Тв, Обама сформулировал стремление проверить Шевроле Стюарта, но гонщик не впустил его за руль.

«Здорово лицезреть авто Стюарта на Северной поляне (газон рядом с Белым домом в Вашингтоне – замечание «Мотора»), – заявил Барак Обама. – Ежегодно я пробую сделать по крайней мере круг в автомобиле автомашины серии NASCAR, никто не бросает меня в кабину. Тем не менее я не утрачиваю веры – может в дальнейшем у меня получится порулить гоночным автомобилем».

«Это как раз то, чего я страшился, когда вице-президент подступал к нам и проверял автомашину, – сообщил, к тому же, Стюарт. – Если б мы позволили Обаме присесть в авто, в результате деревьев сразу же бы вышли секретные представители. Кроме того вице-президент заявил, что я был молодчагой, когда припарковал автомашину на Северной поляне, не поразив газон. Не полагаю, что трава осталась бы в аналогичном пребывании, если б Барак Обама лично присел за руль. Тем не менее, это его газон, таким образом…»

Встреча главы США с самыми лучшими пилотами серии NASCAR считается ежемесячным событием. Ранее Тони Стюарт по кличке Дымок уже был в Белом доме в составе делегации гонщиков. «Определенно, это был его год, – заметил заслуги пилота Обама. – Дымок презентовал нам одну из наиболее усиленных концовок первенства из всех, которые я когда-нибудь видел».

В середине вице-президент выхвалил пилотов за кампанию «NASCAR соединяет – США приветствует», воспитывающую в почитателях патриотизм и агитирующую их поддерживать войска США. «Я бы планировал поблагодарить NASCAR за помощь наших парней и девушек в боевой фигуре, – сообщил Барак Обама. – Вы даете вероятность нашим ветеранам, поврежденным бойцам и бойцам, заключающимся на работе, посетить автогонки NASCAR в роли VIP-гостей».

На Нюрбургринге Джип Гранд Чироки SRT8 проиграл БМВ X6 М полминуты

Стоковый Ниссан GT-R будет участвовать в 24 часах Нюрбургринга

Стоковый супер-кар Ниссан GT-R в версии Club Track, созданной для применения только на гоночных треках, будет участвовать в 24-часовом марафоне на Нюрбургринге. Состязание стартует 17 июня 2014 года.

По версии представителей «Ниссана», решение об активное участие в марафоне авто, не приготовленного для таких автогонок, было принято для того, чтобы скопить нужную информацию о действии автомашины, которая на протяжении обозримых 5-и лет будет применяться для подготовки обновленных версий супер-кара.

Стоит отметить, что в 2013 г гоночный вид Ниссан GT-R, приготовленный командой Schulze Моторспорт, выиграл бег «24 дня Нюрбургринга» в собственном классе и стал 36-м в ведущей систематизации.

Супер-кар GT-R оборудуется 550-сильным 6-цилиндровым би-турбо двигателем масштабом 3,8 л, который дает возможность авто разгоняться до первой сотни за 2,84 сек.

Монстр принял решение побить рекорд взлета на бугор Пайкс Пик на электромобиле

Японский пилот Нобухиро Таджима по кличке «Монстр» планирует участвовать в грядущем состязании по взлету на бугор Пайкс Пик на электромобиле. Гонщик собирается избить не только лишь самое лучшее время группы электрокаров, поставленное в 2013 г макетом AC Propulsion AC-180 автокомпании Yokohama, но и опередить безоговорочный рекорд автотрассы, поставленный им раньше.

Авто для взлета на бугор создается автокомпанией Таджимы — Monster Спорт — вместе с североамериканской Организацией движения электромобилей (APEV) и фирмами-партнерами, в числе которых показаны Мицубиси Heavy Industries, GoPro, NTN и Falken Tires. Технологические показатели спортпрототипа пока не сообщаются. Таджима только уточнил, что автомашина обретет 2 электрического мотора и технологию рекуперации энергии во время торможения.

В 2013 г «Монстр» возвысился на бугор Пайкс Пик за 9 секунд и 51,278 сек. Тогда он играл на спортпрототипе, сделанном в образе Сузуки SX4. Авто снабжался 910-сильным 6-цилиндровым мотором с 2-мя турбинами. Электромобиль AC Propulsion AC-180 сумел одолеть автотрассу за 12 секунд 20,084 сек.

В 2014 году на состязание на электромобиле прибудет очередные знаменитый пилот — двойной чемпион ралли-рейда «Дакар» Хироси Масуока. Он будет играть на макете, сделанном на основе электрокара Мицубиси i-MiEV.

В 2011 г автогонка напоследок проходила по проезжей части со комбинированным покрытием. В 2012-м автотрасса Пайкс Пик, заключающаяся из 156 поворотов, будет целиком асфальтирована. Длина автотрассы составляет 19,99 км, порог высот достигает полутора км, финальная планка располагается на высоте 4300 километров на уровнем моря. Следующая автогонка Pikes Peak пройдет 8 августа.

Вальтер Рерль возвратится на Пайкс Пик на 25-летней раллийной Ауди

Раллийная бригада Форд обнаружила смену для собственного лидера

Заводская бригада Форд в первенстве мира по авто-ралли определилась с пилотом, который сменит травмированного Яри-Матти Латвалу на раунде в Аргентине. Как было обнародовано испанскому источнику Autohebdo Спорт, место в «Фиесте» под номером 3 достанется Даниэлю Сордо. В 2014 году спортсмен сохраняет тона команды Prodrive, но английский коллектив не поедет в Аргентину в результате денежных затруднений. Так, у Сордо появится свободный выходной, который он может отдать «Форду».

Первоначально в Форд M-Sport планировали выбрать одного из личных гонщиков, постоянно выступающих на Фиеста в WRC. У претендентов именовали Мадса Остберга, Отта Танака и Хеннинга Сольберга. Все-таки, эти пилоты были сопряжены договорными обязанностями с их действующими командами. «Спонсорские договора, обычно, твердо обсуждают обстоятельства представлений гонщиков. В этом случае легче было направиться к Маркусу Гронхольму», – приводит слова отца Мадса Остберга Мортена ALM Rally.

Основной пилот Форд Яри-Матти Латвала разломал ключицу, катаясь на лыжах в родимой Финляндии. Выбор Даниэля Сордо позволит раллийной команде подстраховаться на тот пример, если исцеление Латвалы затянется – после Аргентины чемпионат мира WRC направится в Грецию, где Даниэль также будет независим от обещаний перед Prodrive. Обозримой автогонкой испанца в данном коллективе будет Авто-ралли Австралии, означенное на 22-24 июля.

Автогонка WRC в Аргентине состоится с 27 по 29 мая. Компаньоном Сордо по команде Форд на данном раунде будет норвежец Петтер Сольберг.

 



  • На главную