Автоспорт и мотоспорт: события, информация и статьи

 

В этой истории почти все как в старой сказке. Было у царя, то бишь президента ФИСА Макса Мосли, три сына — три чемпионата мира. Первый, любимый, формулы 1, средненький — раллийный и, наконец, самый, скажем так, непутевый — спортивных автомобилей. Не ладилось в последнее время у братьев житье-бы.

Согласитесь, трудно представить, что кто-либо из чемпионов мира, скажем, Найджел Мэнселл или Майкл Дуэн, после очередного Гран-при по просьбе корреспондентов превращает свой гоночный болид в своеобразное наглядное пособие: снимает углепластиковый обтекатель, начинает рассказывать о достоинствах и не.

Многие думают, что идея всеобщего равенства занимает умы одних лишь политиков. Отнюдь нет. В автоспорте, например, она актуальна на протяжении целого столетия. Но как опр.

Шасси: монокок из алюминия сотовой конструкции, стальной каркас безопасности, днище из алюминиевого сплава; топливный бак двухслойный (алюминий и пористая резина) объемом.

«Итак, Боб, пиши подробно о гонке, а главное, присылай побольше фотографий. Особенно если случится какое крушение, беги и снимай, во что бы то ни стало!» — были последние.

На ралли в России еще не успели перенять красивую традицию чемпионата мира, следуя которой первым на финишном подиуме появляется не экипаж-победитель, а бригада его механ.

Какой бы замечательной ни была машина, рано или поздно ее приходится заменять новой моделью. Вот и английская «Остин-Ровер» в 1980 году вместо одного из самых популярных.

Когда-то мастерская Брюса Мак-Ларена площадью всего-то в 250 м2 располагалась в небольшом гараже в Фелтеме. На ее дверях висел листок бумаги со словами: «Не стучите. Мы н.

Казалось, фортуна отвернулась от Рона Денниса — хозяина могучей команды «Мак-Ларен». Один удар судьбы следовал за другим. Объявила об уходе из формулы 1 японская «Хонда».

 



  • На главную